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年轻个性好选择 四款合资品牌小型SUV推荐

发布时间:2021-01-07 20:25

  目前,整个汽车市场都在走向年轻化,越来越多的厂商开始采用个性运动的设计理念,以迎合年轻消费者的审美。这种年轻化的趋势在合资品牌小型SUV市场表现得尤为明显,今天小哥就为大家带来四款年轻个性的合资品牌小型SUV,它们是大众探影、雪铁龙云逸C4AIRCROSS、IZOA,看看它们中谁比较合你心意吧。

  小哥给大家推荐的四款车分别是:探影2020款1.5L自动悦云逸C4AIRCROSS2019款230THP双离,指导售价13.99万元,新车上市不久,目前暂无线THP双离合Origins百年臻享版国VI,指导售价13.68万元,目前暂无线TCVT尊版,指导售价13.99万元,目前老司机线万元左右。奕泽IZOA2018款2.0L奕动版国VI,指导售价14.68万元,目前暂无真实成交价。

  长期以来,一汽-大众SUV市场的布局总比上汽大众慢一拍。上汽大众在去年上半年推出了T-Cross途铠,填补了它在小型SUV市场的空白,一汽-大众的首款小型SUV探影则在年底姗姗来迟。T-Cross途铠上市不到一年的时间就取得了六万多辆的销量,去年12月的销量更是突破了一万辆,那么探影的表现是不是和T-Cross途铠一样优秀呢?一起来看看吧。探影前脸风格比较运动,以平直流畅的线条勾勒出饱满的造型,山岳式的中网非常突出,使用银色的镀铬饰条进行装饰,丰富了前脸的层次感。前包围镂空的山岳装饰与中网相呼应,搭配八字胡造型的银色饰条,视觉效果更加突出。大灯造型棱角分明,看上去很精神,大灯组标配了LED光源,点亮效果极佳。此外,该车配备了自动头灯、转向辅助灯、卤素光源前雾灯大灯高度可调、大灯延时关闭。

  从侧面看,探影的车身尺寸为4194/1760/1601mm,轴距为2651mm。探影轮胎品牌为韩泰,前后轮胎标配规格均为205/55R17,采用了双色花瓣式的轮圈,视觉效果非常炫酷。从车后部来看,探影车尾饱满的线条勾勒出了敦实的造型,看着比较有层次感。后包围八字胡造型的银色饰条与前包围相呼应。C形尾灯搭配黑色贯穿式饰板,增强了尾部横向拉伸的视觉效果,夜间点亮时更加吸引眼球。此外,该车配备了车顶行李架。

  探影采用黑米双色内饰设计,看起来十分大气,搭配了亮黑色饰条和灰色饰板,给内饰增添了几分时尚气息。中控台使用了硬塑料材料,用料和做工看起来中规中矩。探影的平底三辐式多功能方向盘使用的是塑料材质,看起来比较廉价,握感也较为一般,但造型颇具运动气息,还支持方向盘4向手动调节。搭载了10.3英寸全液晶仪表盘,造型富有科技感,分辨率、清晰度都非常高。该车搭载了一块8英寸触控液晶屏,造型比较简约,配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、原厂互联/映射、语音识别控制系统。

  在安全配置方面,该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊胎压报警、后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面,该车配备了倒车影像定速巡航发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置。

  在座椅方面,该车的座椅材质为皮+织物,座椅较为宽大厚实,舒适性还算不错。前排座椅均只支持手动调节,主驾驶座椅还支持2向高低调节。探影的后排空间表现一般,不过满足日常使用问题不大。后排虽然配备了中央头枕,但地板中央凸起比较明显,对中间乘客的乘坐体验有一定影响。此外,该车还配备了后座出风口。

  动力方面,该车搭载了1.5L四缸自然吸气发动机最大功率113马力,峰值扭矩145牛·米,匹配,并满足国VI排放。悬架方面,探影的前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,搭配前置前驱驱动方式。

  探影与T-Cross途铠同出一脉,基于MQB-A0平台打造,都是走年轻化路线,在外观和内饰上有着很多相似的设计元素,但是在细节处还是有所不同。另外,探影还运用了与T-Cross途铠一样的动力组合,1.5L车型和1.4T车型的动力表现有些两极分化,消费者可以按需选购。

  近些年,法系车在中国市场的存在感越来越弱,即便是不断投入新车型,也无法挽回严重下滑的销量。就拿雪铁龙来说,这两年在SUV市场相继投入了天逸C5AIRCROSS和云逸C4AIRCROSS两款新车,却是市场反响平平。云逸C4AIRCROSS上市一年多,才收获了不到4000辆的销量,这是不是就证明它的实力不行呢?倒也未必,下面让我们一起来看看它的表现吧。云逸C4AIRCROSS沿用了全新的家族式设计,前脸风格圆润可爱,时尚个性。分体式设计的格栅使前脸看起来具有层次感,上格栅采用了由车标向车灯延伸的镀铬饰条装饰,增强了前脸横向拉伸的视觉效果,下格栅为椭圆形的大嘴造型,看起来比较呆萌。大灯同样采用分体式设计,下方远/近光灯和雾灯模块看起来就像两个酒窝,视觉效果很突出,远近光灯均标配了卤素光源。此外,该车配备了、转向辅助灯、卤素光源前雾灯大灯高度可调、大灯延时关闭。

  从侧面看,云逸C4AIRCROSS的车身尺寸为4270/1770/1655mm,轴距为2655mm。云逸C4AIRCROSS轮胎品牌为佳通,前后轮胎标配规格均为205/60R16,轮圈采用了双色双四辐式的设计,视觉效果不错。从车后部来看,云逸C4AIRCROSS的尾部设计比较敦实饱满,壮实的后包围显得格外突出,让尾部看起来极具立体感,以银色饰板装饰,视觉效果较为不错。尾灯设计相当个性,夜间点亮时更加吸引眼球。排气口采用了单边双出的设计,有一定的运动气息。此外,该车配备了车顶行李架。

  云逸C4AIRCROSS采用灰黑双色内饰设计,圆润的线条让内饰具有一定的立体感,玫瑰金和亮黑色环形饰条装饰的出风口很有特色。中控台使用了硬塑料材料,用料较为普通,手感一般。云逸C4AIRCROSS的平底双辐式多功能方向盘采用的是塑料材质,看起来比较廉价,握感也较为一般,好在造型颇具运动气息,还支持方向盘4向手动调节。仪表盘造型比较简约,信息显示比较清晰。该车搭载了一块9英寸触控液晶屏,造型比较中规中矩,配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。

  此处配图为云逸C4AIRCROSS2018款230THP自动逸炫版国V在安全配置方面,该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊胎压报警、后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面,该车配备了倒车影像定速巡航发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、主驾驶位车窗一键升降、自动空调、温度分区控制。

  在座椅方面,该车座椅用皮+织物材质包裹,座椅填充物比较厚实,舒适感不错。前排座椅均只支持手动调节,主驾驶座椅还支持2向高低调节。云逸C4AIRCROSS的后排空间表现尚可,能满足日常出行需求。后排地板中央有小幅凸起,并且没有配备中央头枕,后排中间乘客长时间乘坐体验会变差。

  动力方面,云逸C4AIRCROSS搭载了1.2T三缸最大功率136马力,峰值扭矩230牛·米,匹配6速双离合变速箱,并满足国VI排放。悬架方面,云逸C4AIRCROSS采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,搭配前置前驱驱动方式。

  云逸C4AIRCROSS是雪铁龙在小型SUV市场推出的第二款车型,从价格来看,云逸C4AIRCROSS的定位要高于雪铁龙C3-XR,它的外观设计要更加个性张扬,配置也更为丰富。不过,过于个性的外观也让它在消费者接受度上呈现两极分化,而且相对较高的定价让它没有雪铁龙C3-XR那么实惠。

  当第一眼看到全新创酷的时候,你绝对不会将它和当年那款圆溜溜胖嘟嘟的小车联系在一起。创酷作为最早进入中国市场的合资品牌小型SUV之一,上市近六年来,收获了不错的口碑和销量。去年创酷终于迎来了它的全新换代,下面就跟小哥一起来看看这款车的表现吧。创酷采用家族式的设计语言,复杂凌厉的线条勾勒出富有肌肉感的前脸。黑色分体式格栅非常亮眼,Redline红色饰条更是起到了画龙点睛的作用,让前脸看起来极具运动感。远近光一体大灯很有犀利感,獠牙造型的转向灯也极具个性,与前包围融为一体,远近光灯标配了LED光源,亮点效果极佳。此外,该车配备了自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

  从侧面看,尺寸为4270/1791/1627mm,轴距为2570mm。创酷标配规格为215/55R17的轮胎,采用了黑色双辐式轮圈,视觉效果较为运动。从车后部来看,创酷的尾部造型比较野性,凹凸有致的线条让尾部看起来极具层次感。黑色的后包围以银色护板点缀,视觉效果较为不错。采用棱角分明尾灯组设计,夜间点亮时更加吸引眼球。此外,该车配备了车顶行李架、前排无钥匙进入系统。

  创酷的内饰设计紧凑而富有层次感,银色饰条和缝线的点缀,提升了内饰的质感。中控台运用搪塑材质包裹,手感不错。创酷的平底三辐式多功能方向盘使用的是真皮材质,握感舒适,多功能按键能极大程度的方便司机在驾驶时的操作,还支持方向盘上下手动调节。仪表盘为双炮筒式设计,中间搭载了一块彩色行车电脑显示屏,能显示基本的行车信息。该车搭载了一块8英寸悬浮式设计的触控液晶屏,视觉效果不错,配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。

  在安全配置方面,该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面,该车配备了倒车影像定速巡航发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗无钥匙启动系统、远程启动、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置。

  在座椅方面,该车的座椅采用飞翼式的设计风格,用仿皮材质包裹,舒适感尚可。前排只有主驾驶座椅支持电动调节及2向高低调节,副驾驶座椅只支持手动调节。创酷的后排空间表现一般,不过满足日常使用问题不大。地板中间有一定程度的凸起,而且没有配备中央头枕,不适合中间乘客长时间乘坐。此外,该车后排还配备了后中央扶手和后排杯架。

  动力方面,创酷搭载了1.3T三缸最大功率165马力,峰值扭矩240牛·米,匹配CVT无级变速箱,并满足国VI排放。悬架方面,创酷的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,搭配前置前驱驱动方式。

  近些年,雪佛兰在年轻化和运动化上做得非常好,无论是迈锐宝XL还是创酷都让人眼前一亮。全新换代的创酷无论是外观还是内饰的改变都让人感到惊艳,时尚动感、高颜值无疑是吸引年轻消费者的一大利器。

  如果不看车标,你第一时间绝对不会将奕泽IZOA与丰田联系在一起。因为长期以来丰田都给人留下一个比较“中庸”的印象,而奕泽IZOA的外观设计绝对是颠覆性的。那么,除了格外抢眼的外形,奕泽IZOA还有哪些可以吸引消费者的卖点呢?一起就来看看吧。奕泽IZOA采用了全新的“KEENLOOK”家族设计,造型前卫个性,不规则的线条让整个前脸看起来具有很强的立体感。进气格栅采用了下沉式的设计,与造型夸张的前包围融为一体,让整车的视觉重心向下转移,营造出非常不错的视觉效果。一体式大灯造型锐利,极富视觉穿透力,远近光灯标配了卤素光源。此外,该车配备了自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调。

  从侧面看,奕泽IZOA车身尺寸为4405/1795/1565mm,轴距为2640mm。奕泽IZOA配备的是邓禄普轮胎,前后轮胎标配规格均为215/60R17,双五辐式轮圈采用了铝合金材质,视觉效果尚可。尾部设计上,奕泽IZOA的尾部同样采用了不规则的设计,犀利的线条让它在视觉上更具层次感和立体感。倾斜角度较大的后风挡搭配导流板,使尾部看起来比较运动。后包围加入了黑色饰板装饰,视觉效果不错。回旋镖式的尾灯造型前卫,也进一步提升了尾部视觉效果。

  奕泽IZOA的内饰设计比较时尚,使用银色饰条和黑色饰板装饰,让内饰多了几分时尚气息。中控台采用环抱式设计,被软性材质覆盖,整体上感觉很不错。奕泽IZOA的三辐式多功能方向盘使用了塑料材质,虽然略显廉价,握感也一般,但好在多功能按键在使用时比较顺手,还支持方向盘4向手动调节。仪表盘为双炮筒式设计,中间搭载了彩色行车电脑显示屏,能显示基本的行车信息。该车搭载了一块悬浮式设计的9英寸触控液晶屏,视觉效果不错,配备了蓝牙/车载电话、CarLife。

  在安全配置方面,该车配备了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊胎压报警、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统。在舒适和高科技配置方面,该车配备了自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、后排侧隐私玻璃、车内PM2.5过滤装置。

  在座椅方面,该车的座椅采用织物材质包裹,座椅宽大厚实,舒适性尚可。前排座椅只支持手动调节及2向高低调节。奕泽IZOA的后排空间表现一般,满足日常家用没有问题。后排地板中央还有轻微凸起,还在配备了中央头枕,对中间乘客的乘坐体验不会有太大的影响。

  动力方面,奕泽IZOA搭载了2.0L四缸自然吸气发动机最大功率171马力,峰值扭矩203牛·米,匹配CVT无级变速箱(模拟10挡),并满足国VI排放。悬架方面,奕泽IZOA采用前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆独立悬架的组合,搭配前置前驱驱动方式。

  如果单从外观来看,奕泽IZOA绝对称得上是目前小型SUV市场的一个“异类”了,不禁让人惊叹,原来丰田还有这种“剑走偏锋”的设计。不过,进入车内感受,你就会回过神来,这的确是一款地地道道的丰田车型。

  在四款车中探影的外形属于比较“收敛”的,没有云逸C4AIRCROSS和奕泽IZOA那么个性张扬,也没有创酷那么运动感十足,但是在大众家族中算是颜值比较高的了。探影的配置在四车中还算不错,虽然没有什么亮点配置,但是该有的配置基本都有了,实用性非常不错,就是手动空调显得有些“掉价”。另外,探影的空间表现也相当不错,在同级别车型中有一定优势。只是,它搭载了1.5L发动机动力表现实在有些“弱鸡”,对动力有追求的可以了解一下1.4T车型。云逸C4AIRCROSS最吸引人的就是它那呆萌可爱的外形了,相对来说会更受年轻女性消费者的欢迎。不过它在其他方面的表现就比较一般了,无论是配置还是动力都没什么吸引力。而且目前在售的云逸C4AIRCROSS大部分都是国V车型,符合国VI标准的只有这次介绍的2019款230THPDCTOrigins百年臻享版,而这款车型搭载的也是三缸发动机,这就让它的竞争力大打折扣了。

  创酷的配置和动力表现在四车中都是最为出色的。车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、可开启全景天窗、主驾驶座椅电动调节、CarPlay,这些都是非常有吸引力的配置。在动力表现方面,虽然只搭载了1.3T小,但是动力表现却相当给力,与它运动的外形很搭。加上目前有不错的优惠幅度,创酷的性价比还是非常高的。不足之处就是创酷的三缸发动机目前接受度还不高。奕泽IZOA是一款个性鲜明的小型SUV,充满未来感的外观设计颠覆了众多消费者对丰田的固有印象。如果说奕泽IZOA的外观是让人惊艳的,那么它的配置则是让人惊喜的,尤其是安全配置有越级的表现,7个气囊车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等配置都让它在安全性上拥有极好的表现。不过,没有配备后驻车雷达、电动天窗倒车影像GPS导航系统、自动空调等,会给日常使用带来一些不便。动力方面,奕泽IZOA只提供了2.0L发动机一种选择,动力输出比较一般,但足以应付城市代步的需求。这四款合资品牌小型SUV你会怎么选呢?赶快留言告诉小哥吧。(文/沈杰)

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